业务彼此渗透 亚马逊与联邦快递展开博弈

联邦快递借新推电商物流服务抢亚马逊客户

今年早些时候，联邦快递推出了电商物流服务FedEx Fulfillment。该服务能够通过易于使用的网络平台和联邦快递广泛的网络，帮助中小企业建立网络销售渠道，优化包装、逆向物流和库存管理等能力。

联邦快递相关负责人称，联邦快递与使用公司仓储物流服务的卖家并不存在竞争关系。中小在线卖家的品牌忠诚度主要受到运输速度、客户服务体验和多重快递交付方式影响，所以该物流服务旨在帮助中小企业实现盈利最大化和扩大业务范围。”换言之，联邦快递推出这项服务正是看到了第三方商家长期以来的心病所在。业内人士纷纷猜测，此举是将竞争矛头直指亚马逊。

据了解，亚马逊具有一项与之类似的仓储物流服务——Fulfillment by Amazon（FBA）。从2006年起，亚马逊就开始支持第三方商家利用自己的电商平台销售产品，并为它们提供仓储物流服务。这对于没有能力构建自有电商平台及物流体系的商家来说可谓是一个利好。一时间，大量传统零售商和生产厂商进驻亚马逊。根据亚马逊发布的2016年财报，去年通过FBA服务了超过20亿件包裹，业务量年增长超过70％，共有130个国家的第三方商家向185个国家的最终用户发送了商品。这些数据都充分反映出亚马逊与日俱增的物流能力。

不过，第三方商家的担忧也随之而来。他们的商品销售量及价格、客户信息等一系列核心商业数据都被亚马逊牢牢掌控。而亚马逊在推出自己品牌的商品时，势必会拿这些数据作为市场参考。众商家的感受无疑就像是一群“池中之鱼”。

而联邦快递并不是电商企业，而是一家快递企业。所以对于第三方商家来说，其是一个可靠的一站式物流与配送服务供应商。正如商业媒体Businessinsider所分析的那样，联邦快递推出电商仓储物流服务，意在和其长期合作伙伴亚马逊展开竞争，以争取亚马逊最优质的客源。对于那些担心使用亚马逊FBA服务后，自己的商业数据被获取的公司，联邦快递的服务是一个不错的替代方案。

亚马逊将触手大举伸向物流配送领域

联邦快递推出电商仓储物流服务只能说是一场反击战。因为，亚马逊正将触手大举伸向物流配送领域。

据统计，亚马逊目前的物流成本大约是销售额的5.8％，而这个比率在2010年时只是4.1％。也就是说，物流成本占销售额的比例在6年间攀升了41％。其2016年电商收入增长24.9％，但物流成本却攀升了43.3％。这意味着，亚马逊近年来正在想方设法发展自营物流。

在美国，亚马逊一方面选择与美国邮政加强合作，减少对联邦快递和联合包裹的依赖，降低物流成本和包裹延迟率；另一方面瞄准利润丰厚的干线物流环节，通过租赁机队、建立自有车队等方式把干线物流需求逐步转移到自有平台上。在全球范围内，亚马逊去年新增了21个物流交付中心，同比增加14%。目前的物流交付中心总量达到173个，其中104个位于北美地区，剩下的则主要位于欧洲和亚洲地区。

虽然联邦快递在正式场合总是对亚马逊的威胁表现得不屑一顾，但现实却让包括其在内的快递物流企业乐观不起来。亚马逊本身用户众多，加上已经形成的购物习惯，这部分人或许会越来越倾向选择亚马逊的自营配送，而忽略第三方配送。这在一定程度上会造成快递物流用户的流失。此外，无人机配送、机器人以及水下等也都印证了亚马逊在物流仓储方面所做的巨大努力。

一些国外快递物流人士乐观地认为，像联邦快递这样的老牌快递企业运输优势明显，陆运网络发达，而且仓储、网点布局正在整合谋变，目前在寄递领域的地位很难被撼动。

但更多的研究机构认为，在长期由联邦快递、联合包裹和敦豪所掌控的国际寄递市场中，亚马逊有足够的潜力和实力掀起波澜。其一直以来不断加强自身的交付中心生态系统建设，最终将建立起一套完善的第三方物流运输服务体系。未来，亚马逊或将成为一家在物流仓储方面能够与三家国际进行有效竞争的企业。