摩拜和1号店也推了定制版单车 只是做营销 ?

7月11日的上海街头出现了一批摩拜单车，轮毂上带有1 号店logo，车筐周围印有“金币抵现当钱花”标语，车把上还绑着红白两色的气球。这是摩拜在1 号店9 周年之际推出的特别定制版单车。

自ofo推出小黄人定制版的“大眼车”后，摩拜单车也携手1 号店发起了“1骑Buy”的跨界合作活动，用户在骑摩拜之后可领取1 号店的全场优惠券，而1 号店用户也可以在“领券中心”获取摩拜单车的优惠骑行券。

这是由摩拜上海方面与1 号店共同推出的一次市场活动，规模还比较有限。

这不是摩拜第一次在轮毂上做文章。在电影“悟空传”首映之前，街上短暂出现过宣传“悟空传”的摩拜单车，摩拜的微信公众号也基于此推了一波粉丝福利，用户通过与摩拜互动，有机会获取“悟空传”vip首映礼门票。

自共享单车诞生以来，如何盈利一直都是市场反复提及的问题，利用共享单车车身与其他品牌合作营销是各家首先尝试的方式。近日，ofo利用小黄人这个IP形象推出了一款萌萌的“大眼车”，在街上掀起一阵“黄”色风暴；酷骑单车也在无线充电装置上露出了合作方海尔的标志。相对而言，小蓝单车的玩法更新鲜一些，今年5 月发布的Bluegogo Pro2在车把上装了一个7.9英寸的智能屏，不仅会向骑行者展示速度、距离等数据，也会在静止时显示广告。

在车身上玩什么花样，能否准确地把握用户的喜好，这对于共享单车公司来说是个考验。遇上萌萌的“大眼车”，用户不仅骑着开心，骑完发个朋友圈，甚至还会偷偷扛回家去合影；但要是碰到不好看的车，用户可能就转而去开隔壁家的单车了。因此，在与其他品牌的合作中，共享单车方面往往既要考虑到双方的品牌调性，又要保持车身的美观，提升用户好感度，避免成为“流动的广告位”。

由于处于风口浪尖，共享单车在探索商业化的过程中始终保持着小心谨慎的态度，极受资本关注的摩拜和ofo在这方面更是慎之又慎，此前ofo在接受36氪采访时就表示，即使未来寻求商业化变现，也需要考虑是否符合ofo用户的期待，会首先拒绝单纯的广告投放。摩拜单车创始人胡玮炜去年也曾透露已拒绝了很多想在单车车体上投放广告的合作项目。目前，共享单车的营销活动大多是与合作方通过资源置换来谋取双赢。

共享单车赛道大战打响一年以来，目前总体用户规模已突破7000万，摩拜与ofo以显著的优势位列第一梯队。数量的渐趋饱和说明共享单车已经从技术、运维层面的角力，渐渐转向品牌层面的竞争。