自动化成必然趋势，马路创新从智能仓储切入整

电商行业的快速发展，不仅带动了快递企业爆发式增长，同时对于电商也带来了一系列挑战。代理点,国际快递,费用查询,电话,价格查询,当前我国人口红利下降，只增不降的人力成本成为各大人力密集型企业最为头疼的问题，而领域对于人力需求更为旺盛。

在此需求之下，智能仓储机器人应运而生，并迅速成为各大电商仓储提效的举措之一。市场渐热，随之而来的就是资本的入局，仓储机器人公司极智嘉、快仓先后获得融资，而另外一家机器人公司马路创新也于近日完成首仓近百台机器人的铺设。记者针对于此，采访了马路创新CEO刘哲。

马路创新成立于2015年9月，从仓储AGV切入市场，成为一家机器人公司。他的第一个落地项目就是电商上架、存储及分拣的“货架到人”智能机器人系统的开发与应用。

据刘哲介绍，此次单仓铺设100台机器人的数量相对于整个系统来讲算是中型规模，目前已经完成70台机器人的铺设工作，预计2周后完成100台铺设工作。与此前仓库工作效率相比，目前可以达到400-500件/小时/人，1台机器人=1.2-1.3人的效率。

在采访中刘哲表示，马路创新与行业不同的是更倾向于规模化和算法方面的突破，国际快递网希望通过技术实现大规模、大体量、高效率。相对于小仓来讲，大仓任务处理的繁琐程度呈几何式增长，马路创新在大型仓储需求智能化方面也在不断努力。

仓储有大小，针对不同客户的要求自然需要不同的解决方案，刘哲说：“马路创新提供的服务有80%是标准化服务，20%是定制化服务”。

马路创新联合创始人曹抒阳告诉记者，目前国内电商仓储面积至少已经达到6000万平米，并呈每年30%的增长，和线上B2C的GMV增速大致相同。在需求激增的前提下，企业发展的机会也逐渐变多，竞争自然就多了。

刘哲认为，行业发展是有壁垒存在的，亚马逊的数据优化了几十年才有了今天的效益，智能仓储是一个持续发展的行业，只有先将系统生成，在之后的运行中才能不断提高稳定性，是一个渐变的过程。而在这个领域创业，本身就是技术领先的项目，不仅需要了解机器人，还要懂系统、物流、效率等方面的知识架构。

伴随着行业不断优化，会延伸出不同特色的企业，有在机器人方面见长，有在调度算法方面见长，有在效率方面见长，总之会有不同的细分优势，但对于客户来讲，效率、成本、安全（生产性行业）才是最重要的点，所有技术都是围绕系统的稳定、调度算法、订单处理效率等方面进行完善。

虽然仓储智能化需求激增，但刘哲认为目前国内智能仓储行业仍处于破冰阶段，从国内仓储机器人发展状况来看，智能系统还比较新，没有一套成熟的模式，而刘哲对于未来的发展依然很看好。刘哲告诉记者：“电商高端定制化用人出现困难，自动化成必然趋势。”

对于未来的发展，刘哲表示，一方面是要向大家学习；另一方面是在技术方面继续推进，以生产效率优化优先，以仓储优化为切入点，网点,快递单打印软件,速派快递,的士快递,tnt国际快递,联邦快递官网,向其他领域拓展。刘哲特别强调了一点，马路创新定位是一家机器人公司，绝不仅仅局限于仓储领域，会向全行业提供智能输出。