科技时代来临 快递企业科技创新成必然

“改革开放使得中国快递企业得以快速发展，对于现在的我们来说，科技创新已经不是选择题，而是必答题。”董事长赖梅松这样认为，同样顺丰总裁王卫也明确表示“未来快递业要面对的竞争，不是来自同行，而是像Google一样的高科技公司”，说明越来越多的将科技作为未来竞争力的核心要素。

今年前8个月全国快递包裹量达302.6亿件，平均每个月处理38亿件包裹，每日处理量早已突破1亿件。面对如此庞大的快递处理量和已经来临的行业增速放缓，对快递的运营压力不断增强，对利润的追求越发紧迫，而快递公司已经意识到，业务量的剧增带来的是对土地和劳动力的需求暴增，但土地有限，劳动成本持续上升，需要扭转发展模式，那么就需要加大科技投入，提高效率与客户体验，以获得市场竞争力。

基于此，快递行业正在逐渐由劳动密集型向技术密集转型，最初作为严重依赖劳动力的行业，现如今却拥有最前沿的高科技，并且这块大蛋糕一直被行业巨头们虎视眈眈。

顺丰不断加大对科技的投入，在上半年研发费用达到3.97亿元，比去年同期增长94.83%，科技从业人数4514人，较2017年增长22.6%；中通表示现在对于信息科技的投入“上不封顶”，只要有相关需求，不管人力、物力、财力都会积极跟上；韵达发展迅猛，也将在IPO募资所得39亿元投入智能仓配一体化和智能信息化系统等；则是通过智慧场站、智慧运力和智慧三大系统来构建中转、、高效有序的物流场景；京东同样不断加大科技研发力度，自主研发的无人站也已经正式落成……

快递企业对于科技的投入，无疑是在为整个行业的发展增添助力，并且行业的痛点也恰恰正是前沿技术发力的方向。

首先，科技能够帮助管控全网，平衡网络。快递企业作为网络型组织，面对成千上万的，并且数量越来越密集，那么如何管控网络则是对快递总部的巨大考验，而科技的支持能够帮助总部有效的管控，使得企业内部资源得到合理配置，企业运营效率得到提升；

另一方面，各家企业对于网点更加细分化，网格化，存在由原来的大网点分裂为小网点的趋势，在此局面下，对于企业的管控能力将会提出更高的要求。面对管控难度越来越大的情况，需要借用科技的力量，以信息系统为抓手，来帮助实现对越来越多网点实现可视化管控。在信息系统中能够第一时间看到所有的数据，实时处理，才能实现实时决策，实时优化，帮助管控和平衡整个网络。

其次，科技能够帮助实现降本增效。在快递分拣一线，如果没有新技术的加入，就意味着长长的流水线上，几十甚至几百个流水线工人需要肉眼识别快递单、手动分拣，安排运送，显然效率低下，人工成本过高，当然这只是其中一个环节，其他环节同样存在相同的问题，同时现如今快递行业普遍面临招不到人和人员不稳定的问题，科技的投入将大大减少对于人力的依赖，提升生产效率。

今年以来，菜鸟接连推出了菜鸟小盒、菜鸟语音助手、快递塔等“黑科技”产物；而京东这边则有无人机、智能配送机器人、无人配送站等陆续问世；中通已在全国投入使用了64条自动化分拣流水线，未来将在现有的82个分拨中心陆续配备完毕，节省超过三分之二的人工，预期在2020年实现分拨中心无人操作。

最后，科技能够让管理简单高效。面对现在快递企业的由总部到省区再到网点的传导式管理，若无信息化支撑，容易产生信息漏斗，导致网点执行力差，管理难度加大。

若实现数字化信息化，则能够有效帮助总部清晰认知当前问题而非模糊管理，能够做到有方向有目标的清晰化管理；同时有信息化的支撑，才能更好的根据数据进行预测预警，总部的政策制定与执行才能更加的有针对性，才能更好的观控省区和全网政策的贯彻执行情况，正如菜鸟运用大数据技术，准确的预测到双十一的数据情况，才能制定更为合适的应对政策。

快递企业的科技时代已经来临，虽然现在还偏向于场地与产能的竞争，但在未来，快递企业较量的则是科技的力度，科技的投入将决定未来快递企业的强弱。