快递都想单独上市，反观A股快递行业谁是龙头？

春节前，电商们忙着打折促销，也忙坏了各大。

随着电商快速崛起，快递行业迎来了爆发期。2011-2016年，快递行业业务量年复合增速为53.5%，年收入复合增速为39.3%。

高速增长的背后往往意味着更大规模的投入，对于中国物流特别是快递行业来说，劳动力密集型、重资产是其典型特征。

近两年，包括以及“四通一达”等快递龙头企业纷纷在海内外上市，通过资本市场募集资金支撑其高速扩张。

纷纷上市

“要做快递，有个绕不过去的话题，就是如何跟顺丰竞争”。

不久前，被曝出融资消息，路透社报道称，其融资规模至少为20亿美元，随后京东创始人刘强东在接受采访时表示，不排除在海外单独上市。早年，刘强东在谈及京东物流时放话，未来物流行业就两家公司：京东和顺丰。

京东在物流领域的布局效果早已显现。《英才》记者统计发现，京东2014-2016年物流费用占净收入比重在逐年提高，分别为：6.29%、6.83%、7.19%。而在2017年第三季度，这一数据稳定在7.10%。而亚马逊的这一比重在2017年第三季度为15.49%（剔除AWS收入），是京东的两倍还多。

而就在京东物流被曝出融资消息的几日内，国内零担龙头（德邦股份，603056.SH）也于1月19日在A股上市，也是国内快运行业首家通过IPO上市的公司。与刘强东一样，德邦股份董事长崔维星也把顺丰看作主要竞争对手，他在上市致辞中表示，“要做快递，有个绕不过去的话题，就是如何跟顺丰竞争”。

的确，作为A股物流快递的龙头公司，顺丰控股（002352.SZ）被市场给予了更高的估值（截止1月18日），对比申万II级行业物流的平均市盈率38.81倍，唯有顺丰控股在此市盈率之上；物流行业平均市净率为4.21倍，四家上市快递公司则均在此之上。